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2021年4月12日下午，在鹿茸288钻探船上，中国铁路设计集团有限公司（以下简称中国铁路设计）承担的通苏嘉勇铁路杭州湾跨海大桥海上勘探工作顺利完成，一根钻探套管从波涛起伏的海面上取出，为项目初步设计工作的开展奠定了坚实的基础。新疆大疆无人机伊犁总代理说杭州湾跨海大桥长29.2公里，设计速度350公里，建成后，将成为世界上更长、高标准的高速铁路跨海大桥。
据中国铁路设施地质专业负责人张鹏介绍：杭州湾跨海桥的海上勘探持续5个月，比原计划提前2个半月完成。海风波高，潮强潮急，海床稳定性差，海上勘察风险和挑战大，难度大。为克服海上常规钻探方法难度大、成功率低的困难，新疆无人机经过多次实地探索和技术论证，地质勘探团队创新开发了针状硬质合金肋骨跟管钻探技术，将钻探成功率从60%提高到90%以上。
中国铁路通苏家永铁路项目总工程师张健介绍，杭州湾跨海大桥设计为北、中、南三座航道桥和海、浅水、浅滩引桥。新疆大疆无人机伊犁总代理说它是一个超长的高速铁路桥梁集群项目，将创造多项世界纪录，对世界铁路桥梁甚至桥梁工程具有里程碑意义。
△全桥长约29.2公里，是世界上比较长的高速铁路跨海桥。
△桥是世界上一座高速铁路跨海桥，阻水率超低，全埋承台基础。
北航道桥主跨450米，采用混凝土箱-钢桁架组合梁斜拉桥，铺设无载轨道，是世界高速铁路建设中初始使用。海中引桥采用80米主跨预应力混凝土连续梁，比较大连接长3080米，其超长连接、大跨度、曲线连续梁无缝线路创下世界纪录。
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